骨架油封的密封原理是什么？唇口的过盈量如何确定？

点击数：622025-12-25 15:06:14　

　　骨架油封密封性能不仅取决于材料和结构形式，更与唇口密封原理及过盈量设计是否合理密切相关。本文将从工程应用角度，对骨架油封的密封机理及唇口过盈量确定方法进行系统说明。

　　1.密封结构参数

　　唇口形式：单唇/双唇(防尘唇)；

　　是否带弹簧：带弹簧(如TC、TB)/无弹簧；

　　唇口角度与厚度：影响油膜形成与回油能力；

　　2.唇口过盈量

　　定义：油封自由状态下唇口内径与轴实际工作直径之间的尺寸差

　　常见参考范围(普通旋转油封)：

　　径向过盈量(单边)：约0.2～0.4mm；

　　对应直径过盈量：约0.4～0.8mm；

　　3.相关配合参数

　　轴表面粗糙度：通常Ra0.2～0.8μm；

　　轴径公差与同轴度；

　　工作转速与温度范围；

　　骨架油封主要用于以下旋转密封工况：

　　汽车发动机、变速箱、电驱系统；

　　工业电机、泵类、风机；

　　减速机、传动轴、机械设备轴端；

　　在上述应用中，油封既需要抑制润滑介质外泄，又要允许在唇口与轴之间形成稳定的微量油膜，以降低摩擦和磨损。

　　核心原理与常见痛点

　　1.骨架油封的密封原理

　　骨架油封并非依靠完全压死唇口实现密封，而是通过以下机制协同工作：

　　唇口过盈产生基础接触压力；

　　轴旋转时在唇口与轴之间形成极薄油膜；

　　油膜在降低摩擦的同时，产生向内的回油效应；

　　带弹簧结构通过持续补偿力维持唇口稳定接触；

　　这种“动态油膜密封”是骨架油封长期稳定运行的核心。

　　2.过盈量不合理带来的典型问题

　　过盈量过大：

　　摩擦力和温升增加；

　　唇口磨损加快；

　　高速工况下易出现早期失效；

　　过盈量过小：

　　接触压力不足；

　　油膜稳定性下降；

　　易产生渗油、甩油现象；

　　在实际应用中，过盈量需要在密封性与寿命之间取得平衡。

　　3.影响过盈量选择的主要因素

　　轴转速：高速工况通常降低过盈；

　　工作温度：高温环境需考虑橡胶弹性变化；

　　密封介质：低粘度介质对接触稳定性要求更高；

　　橡胶材料：

　　丁腈橡胶：适用于常规过盈设计；

　　氟橡胶：硬度与耐温更高，过盈设计更谨慎；

　　是否带弹簧：带弹簧结构对本体过盈依赖相对较低；

　　骨架油封通过唇口过盈、动态油膜以及必要的弹簧补偿，在旋转轴上形成稳定、可靠的密封状态。唇口过盈量并非固定参数，而应结合轴尺寸、工况条件、材料特性进行综合确定。科学的过盈设计，是实现密封可靠性与使用寿命平衡的关键。